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湿喷混凝土技术在重载铁路大断面隧道中应用

浏览数量:69     作者:本站编辑     发布时间: 2018-09-21      来源:本站

湿喷混凝土技术在重载铁路大断面隧道中应用

       在重载铁路大断面隧道修建中,喷湿混凝土技术起着至关重要的作用。在新时期铁路建设中,我们势必需要提高喷湿混凝土技术,加快其在重载铁路大断面隧道中的应用。本文主要介绍了温喷混凝土的概况、其工程概况、施工工艺、关键工序的质量控制以及预防措施等,对喷湿混凝土技术在重载铁路大断面隧道中的应用做了详细的研究和探索,希望以此促进我国湿喷混凝土技术的改革和发展,提高其在我国铁路建设中的应用效果。
       当今社会,建筑事业处于新兴发展的新态势、湿喷混凝土技术的推进更加广泛的促进了建筑事业的发展与提高。铁路修建的安全进行,关系到人民的生命安全,关系到人们的健康与稳定。对温喷混凝土技术在重载铁路大断面隧道中的应用进行分析,加强预防,能够提高隧道建筑工程的安全性能,对建筑工程的施工技术提高提供了强有力的前提。

一、喷湿混凝土的概况

    喷射混凝土的主要方式有湿喷、干喷、潮喷。喷射混凝土技术主要是利用空气压缩的动力,将水泥和相关的骨料进行配比撞击,进而将混合的混凝土物体送到喷头处,由此形成的一种特殊工艺。湿喷混凝土工艺是指将配比好的混凝土物体利用湿喷机送到喷头,然后通过和速凝剂混合然后喷出。湿喷混凝土技术能够对各种材料进行准确计量,将各种材料加以混合,从而实现质量有效保证。但是湿喷混凝土造价比较高,设备使用中较为复杂,清洗养护麻烦。目前,喷湿混凝土技术在重载铁路大新面隧道的修建中有很多的应用。

二、工程概况

重载铁路大断面隧道一般位于山部地区,由于途中经过岩石较多,如花岗岩、石灰岩、夹页岩,因此较容易溶解而不利于发育。因此,在隧道中一般采用初期支护、防水隔离层和二次衬砌等手段来实现隧道直立。在重载铁路中一般采用湿喷混凝土技术。

三、施工工艺

(一)材料及配合比例

      混凝土的配比主要使用普通的硅酸盐水泥, 砂多使用中粗河砂:碎石多为坚固耐用型,同时离不开地下水的配制。液体混凝土减水剂,液体速凝剂,其用量为1%~4%,水灰比一般情况下多为0.44,砂率为40%~60%, 坍落度为80~130mm。

(二)施工的机械

      在重载铁路大断面隧道修建中,施工用具一般比较固定。温喷混凝土技术的实施离不开搅拌机的搅拌和混合,在搅拌过程之前一般采用固定的配制比例。同时,混凝土的运输也需要搅拌车来进行,搅拌车的容积一般为6立方米,喷射设备主要采用HS700湿喷机,其出料能力为每小时7立方米。

700湿喷机

(三)施工流程

      在施工过程中,由于重载铁路隧道断面较为严重,因此其流程一般比较复杂,概括起来,主要需要经过一些这样的步骤:原材料配合比设计,原材料质量检验、施工过程前准备、开挖隧道、岩面清理、原材料拌合、运输、湿喷机喂料、挂网、安装杆具、混凝土再次湿喷、质量的验收。如果检测到不合格的,可以再次湿喷,必要情况下可以调整材料的混合比。

 


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