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湿式喷混凝土技术在三仙隧道施工中的应用

浏览数量:66     作者:本站编辑     发布时间: 2018-10-08      来源:本站

 湿式喷混凝土技术在三仙隧道施工中的应用

  

   湿喷技术是一门新技术、新工艺湿喷与干(潮)喷比较有明显的优越性:

 

干喷是把水泥、骨料和速凝剂按比列拌匀,加进喷射机后用压缩空气将物料通过较管和喷嘴形成料束,高速推送到受喷工作面上,潮喷是预先在砂石料堆中加水(砂含水率不大于8%,石含水率不大于4%)后与水泥拌和,在加入喷射机时掺入速凝剂,用压缩空气将物料通过软管和喷嘴形成的料束高速推送到受喷工作面上湿喷把按配合比加水搅并好的混凝土送入湿喷机,通过高压风在喷嘴处与从计量泵压到喷嘴的雾化速凝剂混合后喷到受喷面上。


干(潮)拌的混凝土质量不易控制,特别是水灰比带有随意性,湿喷的混凝土按生产工艺生产后达至湿喷机进行喷射,其配合比完全处于受控状态,从而保证了喷混凝土的质量。

 

干(潮)喷回弹量达30%,而湿喷回弹量为15%左右,所以湿喷的生产效率高。

潮喷喷嘴旁粉尘为60mg/m3,干喷喷嘴旁粉尘浓度比潮喷喷嘴旁粉尘浓度高,而湿喷喷嘴旁粉尘较潮喷喷嘴旁粉尘小。

 

⑤ 干喷机结构简单,体积小,清洗方便,但结合板磨损大。湿喷机构造较复杂,体积大,需要动力设备的牵引,结合板磨损小。

 

⑥由于粉尘浓度及其他原因,球道内能见变底,工作环境极差,客观上使操作人员马虎从事,只讲喷砼数量,而忽视了喷射质量和喷层厚度,造成很大浪费。

 

   上述因素引起了我们高度重视,喷射砼质量好坏及生产效率高低是直接影响三仙隧道工程进度、安全质量和经济效益的重要因素之一。

 

    三仙隧道是内昆铁路的主要控制工程之一,隧道全长3620m,采用新奥法施工,按复合式衬砌设计,锚杆、挂网及顺射矿既是初期支护,又是永久支护的一部分,隧道地质条件复杂,岩性为泥岩夹砂容,即层砂,其节理较发育、DIIK184+930处沟中富含孔隙水,覆土厚达37.5m。复合衬砌设计要求喷射砼厚度:Ⅱ类围岩15cm.Ⅲ类围岩10cm.Ⅳ类围岩5cm通过干喷与湿喷对比,三仙隧道喷射混凝土选用湿喷工艺并建立湿喷工艺线,隧道全线贯通(掘进3620m),已完成喷射砼7789m3

 

湿喷机



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