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东联隧道湿喷工艺技术(下)

浏览数量:65     作者:本站编辑     发布时间: 2018-12-18      来源:本站

(4)回弹量调整:

      喷射过程中由于岩面、钢筋或骨料相互碰撞而从受喷面上弹落下来的拌和物称为回弹量,其根据喷射位置、空气压力、水泥用量、水灰比及骨料最大粒径和级配等决定,喷射初期回弹量较大,当其形成塑性层后则粗骨料易嵌人回弹量则会减小,因此应调整喷射厚度来控制回弹量;同时由于回弹料中水泥合量小且主要为粗骨料,因此其不宜用于重新使用而影响最终的喷射质量。
(5) 整平:
     对喷射层进行整平对提高结构强度及耐久性均有利,但对其进一步追加振动平整则会产生负面影响,即可损坏混凝土与钢筋间的粘结并易在混凝土内部产生裂缝,但依靠喷射自然形成的面层则过于粗糙并对后期二村防水板的铺设产生影响,因此施工中在喷射混凝土初凝后则用刮刀将多余混凝土刮掉,之后用喷浆或抹灰浆对其找平。

(6)速凝剂参景调节和使用:
     液体速凝剂的参量应在试验室确定最佳参量的基础上、考虑到差异性、敏威性和施工中的损耗.进行综合确定。原则上在满足凝结要求的基础上尽量少掺。实际施工中液体速凝剂的掺量只能通过调整喷射机自带的计量泵流量来控制。速凝剂流量及计量泵螺杆示数按下式

(五)养护

      由于湿喷混凝土的表面较为粗糙,对其进行良好的养护非常必要,同时由于拌和物内水泥用量和砂率较高+因此为使水泥充分水化

以减少和防止混凝土不正常收缩裂缝的产生因此在其终凝后则应进行养护。养护时应采用洒水养护的方式,养护时间不少于7以保证后续强度的发展。

(六)特殊部位处理

    (1)拱顶光滑岩面的处理:

       当围岩较好、岩体整体性较为完整,开挖时光面爆破控制的较好的情况下,拱顶段的岩面通常较为光滑,喷射混凝土时底层混凝土和岩面通常难以粘结。为保证喷射混凝土同岩面的粘结牢固,应在拱顶的才光滑岩面正式喷射前在光滑岩面扫喷层厚约2cm的1:  2~2.泥砂浆”并可适当加大速凝剂用量,以实现其在喷射2~ 3min后即可达到终凝,进而进行喷射混凝土至设计厚度。
     (2)对滴、渗水部位喷射:
        应在该部位围岩表面喷射混凝土时,其喷射混凝土的凝结时间应随喷射面渗水景的大小而进行调整。
     (3)钢架间的喷射混凝土喷射:
         为确保初期支护安全、可靠,对于V类围岩通常都采用120以上钢架进行支护,钢架间距通常在06米左右。钢架背后设置20x20钢筋网片。这就提高了对喷射混凝上的要求。因此宜采用低风压、近距离、变换喷射角度的方式进行。风压宜控制在0.  2~0.  3Mpa,距离在1米左右。先调整角度将拱架背后喷密实,在喷实钢筋网背后,最后恢复正常湿喷方式喷实拱架之间间除。否则在钢架和钢筋网表面会形成一个混凝土壳。而钢筋网背后、钢架背后易形成空洞。

 (三)、工程实例

      东联隧道整个湿喷施工过程中的经验表明,当砂子细度模数控制在2.5~3. 2之间、石子粒径控制在5~ 10mm (最大粒径不大于15mm)、混凝土塌落度控制在180~200mm时,HS-700湿喷机速凝剂计量泵流量调节螺杆示数调至6.  5左右时,其喷射速度和喷射效果都较好。正常喷射情况下实际生产率能达到6方/h (该机的额定生产率为7方/h), 喷射混凝土的Id、28d强度均能满足设计及规范要求;回弹量在8%~10%左右,远小于干喷施工回弹量的30%,巨大的降低了施工成本。

 结论

      隧道施工初期支护湿式混凝土喷射工艺因其高效、环保、高能等优点而被广泛应用,但其在使用中仍存在一定问题(如:喷射混凝土时占用罐车时间长导致施I单位混凝土运输罐车投人增大,因为喷射速度相对其他混凝土施工速度依然较低;液态速凝剂有一定的腐蚀性对喷射手危害较大等因素)制约了湿喷技术的发展和应用,因此对其进行深人研究,不断优化其工艺是当前亟需解决的实际问题。


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